不銹鋼管在海洋大直徑氣腐蝕環(huán)境中，除發(fā)生均重量勻腐蝕外，還存在厚度各種局部腐蝕，批發(fā)如電偶腐蝕，縫隙焊接腐蝕，選擇無縫性腐蝕以及應(yīng)力腐蝕等，不銹鋼管應(yīng)廠家力腐蝕是事先沒有明顯預(yù)兆而突然發(fā)生的脆性斷裂，是破壞性和危害性極大的一種腐蝕重量形式，下面將從精密概念，316影響因素，研究方法以及控?zé)o縫制方法等方面詳細介紹應(yīng)力腐蝕。

  不銹鋼管應(yīng)力腐蝕開裂在應(yīng)力和批發(fā)環(huán)境聯(lián)合作用下往往使金屬力學(xué)性能下降，比單個因素分別作用后再疊加起來要衛(wèi)生級嚴重得多，腐蝕開裂并不是一生產(chǎn)個新問題，人們有意識地注意和厚度重視應(yīng)力腐蝕只是始于工業(yè)突飛猛進的19世紀下半葉，當時由于沖304壓黃銅彈殼的廣泛使用，在儲存過程中發(fā)生了嚴重的應(yīng)力拋光機腐蝕開裂，1886304年，人們發(fā)現(xiàn)含銀和銅的冷拉合金絲在FeCl3溶液壁厚中具有應(yīng)力腐蝕敏感性，19世310紀末，出現(xiàn)了蒸汽機車鉚接鍋爐的無縫堿脆問題，20世紀20廠家年代初，人們發(fā)現(xiàn)鋁合金在潮濕大氣中也發(fā)無縫生了應(yīng)力腐蝕，1930尺寸年，鎂合金軍用飛機316在潮濕大氣中發(fā)生應(yīng)力腐蝕，美國路易斯安那州輸氣管線和阿拉伯東部304阿卜凱克油田管線，分別于1965年和1977年發(fā)生油氣泄露精密事件，310在大火中喪生多人，重量造成了巨大的經(jīng)濟損失，事后經(jīng)過拋光機事故分析，304都是由于輸油管道外側(cè)發(fā)生腐蝕開裂引起的，我國的油氣管線也發(fā)生過類304材似的事故，1968直徑年威遠至成都的輸氣管線發(fā)生泄露爆炸，規(guī)格造成了巨大的經(jīng)濟損失和嚴重的人員傷亡。

  拋光機不銹鋼管的應(yīng)力腐蝕開裂是一個很重要的實際問題，應(yīng)力廠家腐蝕開裂占不銹鋼管腐蝕破壞的20以上，310而海洋環(huán)境中含有大量氯離子，當不銹鋼材料應(yīng)用于海洋這焊接種苛刻的腐蝕環(huán)境中時，304不銹鋼管材應(yīng)力和氯離子聯(lián)合作用使不銹鋼材料的力學(xué)性能下降往往比單個因素分別作用后再疊加道焊接起來的效果要嚴重得多，因為海洋腐蝕環(huán)境和應(yīng)力的協(xié)同作用可以相互直徑促進，尺寸加速材料的破壞，不銹鋼材料在酸性含氯離子環(huán)境中的應(yīng)力腐蝕開裂是科研工作316l者的重要研究方向，較常遇到的而又研究較多的是奧薄壁氏體不銹鋼的應(yīng)力腐蝕開裂問題，厚度在研究裂紋尖端化學(xué)和電化學(xué)狀態(tài)，應(yīng)力強度與裂紋擴展速率的批發(fā)關(guān)系，氫在裂紋擴展中的304地位，應(yīng)力和應(yīng)變316l速率的作用等方面已經(jīng)取得了很大的進展，科研工作者們提316l出了多種不同的機理來解釋應(yīng)力腐蝕現(xiàn)象，但迄316今尚無公認的統(tǒng)一機理，應(yīng)力腐蝕是一個非常復(fù)雜的316問題，造成裂紋的原因和裂紋擴展過廠家程在不同條件下也是不同的，所以很多時候不能只用一304種理論來解釋，由于應(yīng)力腐蝕是一個與腐焊接蝕有關(guān)的過程，其機理必然與腐蝕過程中發(fā)生的陽極反應(yīng)和陰極規(guī)格反應(yīng)有關(guān)，因此應(yīng)力腐蝕機廠家理主要可以分為兩大類，重量陽極溶解型機理和氫致開裂型機理，以及在這兩規(guī)格類機理基礎(chǔ)上發(fā)展起來的表面膜破裂理論，活性通道無縫理論，304材應(yīng)力吸附開裂理論，薄壁腐蝕產(chǎn)物楔入理論，閉塞電精密池理論等。